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L’histoire de la Dodge Viper prendra fin le 31 août lorsque l’usine de Detroit où elle est assemblée cessera ses activités.
Comme vous vous en doutez, le bolide a été passablement modifié, même s’il repose sur le châssis d’une authentique WRX STi 2017.
Son VUS le plus axé sur la performance ne se vendait plus très bien, surtout au Canada, où la division luxueuse n’a même pas atteint le cap des 500 unités vendues l’an dernier.
Découvrez 10 raisons qui expliquent pourquoi la Porsche 911 GTS est la meilleure de la lignée.
Cette fois-ci, le bolide en question est une Mitsubishi Lancer Evolution MR de l’année-modèle 2006, soit la dernière de cette neuvième génération du modèle.
Son arrivée était imminente, mais voilà qu’elle est désormais dévoilée à l’échelle mondiale. La nouvelle Buick Regal GS 2018 reprend sans surprise la plateforme...
Voici la première voiture développée par la division N qui s'occupe d'injecter une dose de performance aux véhicules de la marque coréenne.
Le SandRacer 500GT de Zarooq Motors, un luxueux bolide tout terrain de 450 000 $ US, fera ses débuts d’ici la fin de l’année.
Une Lamborghini Centenario valant plus de 3 M$, la seule destinée au Canada, a été livrée à son acheteur la semaine dernière!
Le prix de l’utilitaire de haute performance Dodge Durango SRT 2018 s’apparente à celui de l’actuel Jeep Grand Cherokee SRT.
La Porsche 911 GT2 RS, la 911 de série la plus puissante, a été dévoilée cette fin de semaine à Goodwood, au Royaume-Uni.
Depuis 18 ans que les prix du Moteur International (International Engine) couronnent les champions et voici tout juste dévoilée la cohorte 2018.
Le constructeur nippon ne compte pas s’en tenir à une seule version, question de rentabiliser son nouveau joujou.
Pour souligner les 10 ans d’existence du Can-Am Spyder, BRP a lancé trois versions spéciales 10e anniversaire.
Une Pagani Huayra de 4M$ est la vedette du Festival de la rue Crescent organisé à l’occasion du Grand Prix du Canada 2017.
Le constructeur nippon poursuit sa stratégie d'introduire plus de produits arborant l'écusson STi aux États-Unis. Du côté canadien, rien n'a été confirmé pour le moment.
En entrevue avec le site Automotive News, un planificateur de Honda révèle pourquoi la nouvelle Si est si sage sous le capot.
Le concept Rebel TRX est sans contredit une preuve de l’intérêt de la marque d’aller de l’avant, mais pour passer de la fiction à la réalité, il y a plusieurs étapes à franchir...
